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產品型號:DT-D
廠商性質:生產廠家
所在地:上海市
更新時間:2022-12-16
產品簡介:
品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個月以上 |
---|---|---|---|
應用領域 | 化工,石油,地礦,電子,交通 |
電梯用DT-D型聚氨酯緩沖器上海徐吉電氣
緩(huan)沖(chong)器是起重機、塔吊、裝(zhuang)卸機、電(dian)梯、礦車(che)運(yun)行到(dao)極限位置(zhi)或發生碰撞(zhuang)所需的(de)防撞(zhuang)裝(zhuang)置(zhi),它能迅速(su)地將沖(chong)擊勢能轉化(hua)為彈性勢能,適用于冶金、礦山(shan)、鐵路、港(gang)口、船(chuan)舶、汽車(che)、衡器、大型(xing)機械設備(bei)等(deng)領域。
聚(ju)氨酯(zhi)緩(huan)沖器適用于(yu)冶金(jin)、礦山、鐵路、港口、船舶、汽車、衡器、大型機械設備(bei)等領域,亦可用于(yu)各(ge)種(zhong)汽車面包車前后包角以(yi)備(bei)防撞。
聚氨酯緩沖器的工作原理:
聚氨酯(zhi)緩(huan)(huan)沖(chong)器是利用聚氨酯(zhi)材料(liao)特殊的(de)微孔氣(qi)泡結構來吸(xi)能緩(huan)(huan)沖(chong),在受沖(chong)擊過程中相當于帶有多氣(qi)囊阻尼的(de)彈(dan)簧(huang)。適合安(an)裝(zhuang)在碰撞比(bi)較(jiao)頻(pin)繁的(de)各種(zhong)機械設備上。聚氨酯(zhi)緩(huan)(huan)沖(chong)器重量輕,安(an)裝(zhuang)簡(jian)單,無須維修,緩(huan)(huan)沖(chong)效(xiao)果好(hao)(hao),耐(nai)沖(chong)擊,抗壓性能好(hao)(hao),耐(nai)腐蝕,在緩(huan)(huan)沖(chong)過程中無噪聲,無火(huo)花,防爆性好(hao)(hao),安(an)全可靠、平穩。
選用緩沖器的方法(fa)及技(ji)巧:
1、起重機(ji)(ji)用緩(huan)沖(chong)(chong)器種類較多,一(yi)般(ban)是根據起重機(ji)(ji)的運行速度、吸收能量多少、工作(zuo)場所的要求來(lai)選(xuan)擇緩(huan)沖(chong)(chong)器;
2、木塊(kuai)式緩沖器目前基本(ben)淘汰,只有個別在(zai)起重機(ji)中還有少量使用(yong);
3、橡(xiang)膠緩(huan)沖(chong)器結構簡單,制造(zao)方便、成本(ben)低,可(ke)用(yong)(yong)于防爆(bao)場所。但是(shi)緩(huan)沖(chong)能力小,吸(xi)收(shou)能量少,主要(yao)起(qi)阻擋作用(yong)(yong)。橡(xiang)膠緩(huan)沖(chong)器的直徑在60—145mm之(zhi)間,緩(huan)沖(chong)行程在36-87mm之(zhi)間,適用(yong)(yong)溫度(du)在-30-+50℃范圍內,橡(xiang)膠緩(huan)沖(chong)器一般只(zhi)用(yong)(yong)于運行速(su)度(du)等于或小于50m/min的起(qi)重(zhong)機上(shang);
4、聚氨(an)脂塑料緩(huan)沖器內部含(han)有大(da)量(liang)微孔,結(jie)構簡單,工作中是軟(ruan)碰撞,無噪聲、無火花,適(shi)用(yong)于防爆場所,它具(ju)有非線性(xing)特性(xing),有耐(nai)(nai)酸、耐(nai)(nai)油(you)等(deng)性(xing)能,不易老化。在(zai)緩(huan)沖過程中可(ke)吸收近40%的(de)能量(liang),反彈(dan)小,可(ke)壓縮性(xing)和(he)回(hui)彈(dan)性(xing)好(hao)。緩(huan)沖行程為300mm,適(shi)用(yong)溫度(du)在(zai)-20-+60℃范圍內。聚氨(an)脂材料的(de)微孔構造使(shi)其(qi)工作過程類似于一個帶(dai)有空氣阻尼的(de)彈(dan)簧,因此其(qi)緩(huan)沖容量(liang)隨碰撞速度(du)的(de)提高而加大(da);
5、彈(dan)簧緩沖(chong)器結(jie)構(gou)簡單,使(shi)用(yong)可(ke)靠(kao),維修方(fang)便,因此目(mu)前應用(yong) 為廣泛。彈(dan)簧緩沖(chong)器的(de)缺點是反彈(dan)力大,使(shi)起重(zhong)(zhong)機或者小車產生反復振動,易(yi)損壞起重(zhong)(zhong)機零部件(jian)。緩沖(chong)行程150mm,環(huan)境溫度對其工(gong)作幾乎沒(mei)有影(ying)響,彈(dan)簧緩沖(chong)器用(yong)于運行速度在50-120m/min范圍內的(de)起重(zhong)(zhong)機上。
6、液(ye)壓(ya)緩(huan)(huan)沖器(qi)在碰撞力的(de)作(zuo)(zuo)用下,油缸腔內的(de)液(ye)體通過缸套(tao)上的(de)許多小(xiao)孔流(liu)入儲油缸,由于小(xiao)孔的(de)阻尼作(zuo)(zuo)用,便可以吸收(shou)(shou)動(dong)(dong)能并(bing)轉(zhuan)變為油液(ye)的(de)熱能。液(ye)壓(ya)緩(huan)(huan)沖器(qi)無反彈(dan)作(zuo)(zuo)用,外形尺寸小(xiao),工(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)穩,緩(huan)(huan)沖行程短(duan),緩(huan)(huan)沖力為恒定值,吸收(shou)(shou)能量(liang)比彈(dan)簧緩(huan)(huan)沖器(qi)大一倍左(zuo)右(you),可吸收(shou)(shou)消耗全部動(dong)(dong)能的(de)25%(標(biao)準(zhun)和工(gong)業先進標(biao)準(zhun)為49%,即運動(dong)(dong)體的(de)0.7倍額定速(su)度的(de)動(dong)(dong)能)。當起重機運行速(su)度大干120m/min或者(zhe)碰撞速(su)度大于2m/min以及碰撞動(dong)(dong)能大的(de)起重機多采用液(ye)壓(ya)緩(huan)(huan)沖器(qi)。
7、以上緩沖器不能滿足要(yao)求(qiu)時,可采用光線(xian)(xian)式(shi)防(fang)止(zhi)沖撞裝置,超聲波防(fang)止(zhi)沖撞裝置以及(ji)紅外線(xian)(xian)反射器等。
電梯用DT-D型聚氨酯緩沖器上海徐吉電氣
電梯聚(ju)氨酯(zhi)緩(huan)沖器 DT-C型
規格 | D | H | h | B | b | Φ | zui大緩(huan)沖(chong)行程 | 容許質量范圍kg |
DT-D-1 | 100 | 100 | 6 | 130 | 100 | 14 | 70 | 600-1204 |
DT-D-2 | 100 | 125 | 6 | 130 | 100 | 14 | 70 | 1071-1800 |
DT-D-3 | 100 | 200 | 6 | 165 | 130 | 18 | 90 | 1475-2500 |
DT-D-4 | 125 | 200 | 6 | 165 | 130 | 14 | 90 | 1684-2930 |
DT-D-5 | 125 | 160 | 6 | 165 | 130 | 18 | 90 | 1201-2200 |
DT-D-6 | 160 | 200 | 6 | 200 | 160 | 18 | 90 | 1800-4471 |
DT-D-7 | 200 | 200 | 6 | 250 | 200 | 18 | 90 | 2001-4800 |
DT-D-8 | 200 | 250 | 6 | 250 | 200 | 18 | 70 | 2781-5592 |
DT-D-9 | 250 | 250 | 8 | 320 | 250 | 22 | 70 | 3495-5939 |
DT-D-10 | 250 | 320 | 8 | 320 | 250 | 22 | 70 | 4100-7200 |
DT-D-11 | 320 | 250 | 8 | 400 | 315 | 22 | 70 | 5867-8715 |
DT-D-12 | 320 | 320 | 8 | 400 | 315 | 22 | 70 | 6848-11360 |
電梯常用(yong)聚氨(an)酯緩沖(chong)器(qi)規格(ge)JHQ型
規格 | D | H | h | B | b | Φ | 額定(ding)速度(V) | 容(rong)許質量范圍(wei)kg |
JHQ-C-14 | 80 | 80 | 8 | 130 | 100 | 14 | ≤1.15m/s | 300-1500 |
JHQ-C-15 | 160 | 80 | 8 | 200 | 160 | 18 | ≤1.15m/s | 1000-3500 |
JHQ-C-16 | 250 | 80 | 8 | 320 | 250 | 22 | ≤1.15m/s | 2000-5000 |
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